TESLA

	28/11 04:36 af StockBull	Men Musk synes sikkert det er en god ide da det vil give mere medvind til EVs og solarpower plants
	28/11 04:34 af StockBull	25% told på olie fra Canada vil drive oliepriserne op: (link) så nok tvivlsomt Trump ønsker det da de importere meget olie fra Canada. US raffinaderier vil få det svært hvis de skal 25% mere for råstoffet.
	27/11 19:55 af ProInvestorNEWS	Hvor global er global egentlig? Det er ikke et Søren Kierkegaard-citat, men spørgsmålet Hansen og Larsen stiller hinanden i dagens afsnit. For er global i virkeligheden lig med USA? Og hvad betyder det? De vender også Amgen, der leverede nye vægtabsdata, og Novo Nordisk der snart kommer med opdatering på CagriSema. Så tager de dæktrykket på Tesla, der måske/måske ikke er for hårdt pumpet? Og så er det blevet tid til at se, om der er bølgegang i shippingbranchen. (link)
	27/11 13:24 af StockBull	Kanon forklaring hvorfor ICE har det svært og hvorfor det kun bliver vanskligere for dem: (link)
	26/11 12:20 af StockBull	Rettere sagt Trump som presser Mexico som han vil have til og kontrolere flygtningestrømmen bedre og nok derfor han truer med 25% told. Så kan han senere sige at hvis gør det og det slipper i med 10%
	26/11 12:15 af StockBull	Mexico presser Trump for at få dem til at stoppe alle immigranterne der vil til US. Det hele er noget de kommer til at forhandle på plads.
	26/11 12:13 af StockBull	Store lande med mange råstoffer er noget, Trump må forhandle om. Alle ønsker selvfølgelig at opnå de bedst mulige aftaler, så det kan være en god strategi at starte med at fremføre aggressive holdninger i medierne. Herefter må vi se, hvad de reelt bliver enige om.
	26/11 11:44 af StockBull	Der nok mere forhandlingstaktik. Trump er forretningsmand og han gør ikke noget der skader US og hvis det går godt i US går det normalt også godt i hele verden og omvendt. (link)
	26/11 11:42 af StockBull	(link)
	26/11 08:19 af TOPspiller	Så truer Trump med 25 pct told på vare på Mexico og Canada. Han er bare super. Var det hvad Musk ønskede :/
	26/11 08:08 af ProInvestorNEWS	Elbilproducenten Rivian sendt op efter forlig med Tesla (link)
	26/11 06:19 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	25/11 15:28 af StockBull	Ja, det er primært USA, der modtager olieunderstøttelse. Det er muligt, at USA vil øge olieproduktionen, men sidste gang de gjorde det, åbnede Saudi-Arabien for hanerne, hvilket fik oliepriserne til at falde under USA's break-even-niveau. Men de skal jo have elektricitet til deres AI og solenergi kan de nok ikke rulle hurtigt nok ud i.f.t den hastighed energiforbruget stiger p.t. Men nok ingen tvivl og Tesla får nok at se til i deres energiafdeling kommende 20 år
	25/11 15:20 af StockBull	andet jo også. Der er også andre faktorer at overveje. RSI ligger lidt oppe i det røde felt, så et retracement ned mod 300-330 er bestemt muligt. Men hvis det bullish marked fortsætter ind i 2025, kan vi hurtigt se priserne stige igen og sikkert også pænt over kurs 400 hvor der kommer til at ske meget godt som analytikeren åbenbart ikke ved eller tror på.
	25/11 15:15 af StockBull	Mange analytikere er ikke tilstrækkeligt rustet til at forstå Tesla. De har simpelthen svært ved at greje forretningsmodellen. Det kræver tid og indsigt at sætte sig ind i de mange forskellige forretningsområder, og en teknologisk baggrund kan være en fordel frem for blot at være en talnørd. Men det er selvfølgelig op til dem. Problemet for dem er, at de går glip af de spændende stigninger på 100-200%. Kommer der en recession i H1 kan Tesla sikkert godt falde ned til 250 igen men så falder alt
	25/11 13:50 af ProInvestorNEWS	Teslas optur oven på valget virker følelsesladet advarer børshus (link)
	25/11 09:29 af TOPspiller	Så har Trump også udtalt Drill, baby, drill.... Så intet tyder på USA og TRUM (og Musk) vil ændre dette.
	25/11 09:28 af TOPspiller	USA er en af de lande der giver størst støtte til Olie industrien og i EU er der ofte afgift på benzin og diesel. Så EU gør det rette her :)
	25/11 06:43 af Stroka	God morgen :-)
	25/11 04:36 af StockBull	Skatten bør pålægges benzinen, så dem, der forurener mest, også betaler mest. Dette ville skabe en mere retfærdig brugerbetaling. I dag betaler alle for disse kunstige subsidier, uanset deres forbrug.
	25/11 04:30 af StockBull	På et tidspunkt vil disse brændstoftilskud sandsynligvis blive fjernet. Hvorfor ikke overveje at afskaffe alle kunstige subsidier og i stedet sænke skatten? I realiteten er subsidierne blot penge, som borgerne allerede har betalt i skat.
	25/11 04:27 af StockBull	Så lige pludselig er det ikke så unfair med disse tilskud til EVs og en dermed hurtigere udfasning at benzin og diesel biler
	25/11 04:26 af StockBull	Det er vanskeligt at give et konkret tal uden en omfattende økonomisk analyse, men nogle estimater fra forskellige studier antyder, at fjernelse af sådanne subsidier potentielt kunne øge benzinpriserne betydeligt, muligvis med flere dollars pr. gallon afhængigt af land og marked. Så i US måske fra 3 usd op til 5 usd og i danmark over 20 kr for 1 ltr benzin
	25/11 04:23 af StockBull	(link)

	25/11 04:22 af StockBull	Hvis disse fuel tilskus bleve fjernet ville benzinpriserne skyde vildt op og hvem gad så eje en benzinbil.
	25/11 04:21 af StockBull	I 2022 blev det anslået, at disse subsidier til brændstofindustrien beløb sig til hele 7 trillioner USD. Dette rejser spørgsmål om, hvordan regeringer prioriterer støtte til forskellige energikilder og transportformer, og hvordan disse tilskud påvirker den samlede energipolitik og miljømæssige mål.
	25/11 04:19 af StockBull	Det er interessant at bemærke, at tilskud til elbiler (EVs) ofte bliver nævnt som uretførdige overfor eksisterende ICE fabrikker.
	25/11 00:12 af StockBull	Helt enig
	24/11 11:29 af NiklasZ	Jeg gentager: "Disrupt yourself or be disrupted"... dette gælder også stater og unioner. EU er en langsom og tung elefant i en glasbutik når det kommer til innovation. Tilgengæld bruger de milliarder på at bygge nye bygninger til sig selv og fede lønninger.
	24/11 05:58 af StockBull	04.24: returnerer skattepenge skal være: reducere skatten(reg. afgiften)
	24/11 05:22 af StockBull	(link)
	24/11 05:13 af StockBull	Præsident Trump nominer @howardlutnick for finansministeriet - (link) som foreslår at tilbagebetale told pengene for de firmaer som bygger fabrikker i USA. God ide
	24/11 04:28 af StockBull	EU's toldsatser vil bremse den grønne omstilling og kan få folk til at fortsætte med at købe benzin- og dieseldrevne biler (ICE). Jeg er bekymret for, at denne tilgang kan føre til negative konsekvenser, men samtidig er jeg overbevist om, at det vil være til stor fordel for Tesla.
	24/11 04:25 af StockBull	selskabsskat, som også gavner dem, der ønsker at købe en elbil. Selvom de to modeller er forskellige, har de samme formål: at fremme overgangen fra benzin- og dieseldrevne biler (ICE) til elbiler (EVs).
	24/11 04:24 af StockBull	Man kan også spørge sig selv, hvad statsstøtte egentlig er. Reelt set er det penge, som borgere og virksomheder betaler til staten, og som staten så administrerer. I Danmark har man valgt at fjerne registreringsafgiften for elbiler (EVs), hvilket betyder, at staten returnerer skattepenge for at gøre det muligt for danskerne at købe billigere elbiler. Den danske stat giver således statsstøtte for at tilskynde danskerne til at vælge elbiler. I Kina har man en anden tilgang, nemlig en lavere
	24/11 04:13 af StockBull	smarte innovationer for at skabe de bedst mulige vilkår for EU-virksomheder.
	24/11 04:13 af StockBull	Firmaskatterne i EU er alt for høje (se link 14.21). Der bør indføres en fælles EU-selskabsskat på 15%, og man bør se bort fra de nuværende toldafgifter. Desuden kunne man overveje at indføre bløde statslån uden om bankerne, som ofte tager høje gebyrer. Målet bør være at bypass bankerne for at hjælpe virksomheder med at få adgang til de billigst mulige lån. Kineserne gør allerede noget lignende, og man kan reelt ikke betegne det som statsstøtte. Det er vigtigt at tilpasse de smarte innovationer
	24/11 03:59 af StockBull	Samlet set er alt den ballade nok en fordel for Tesla.
	24/11 03:57 af StockBull	Kinas model, med lavere virksomhedsskatter og gunstige lån til elbilproducenter, fremmer innovation og reducerer arbejdsløshed. EU vælger derimod at indføre mere told, hvilket samlet set medfører højere skatter for borgerne. Jeg mener, at EU's tilgang skader innovation, og der er risiko for flere problemer for europæiske bilfabrikker i fremtiden. Dette er også blevet påpeget af BMW og den tyske regering, som EU har valgt at gå imod.
	24/11 03:52 af StockBull	Statsstøtte omtales ofte som et skræmmeord af EU, danske politikere og medier for at skjule de egentlige motiver. Told bruges som et redskab til at øge skattebyrden for EU’s borgere, hvilket resulterer i mere statskontrol, færre penge til individet og mindre frihed. Kina har derimod valgt at reducere virksomhedsskatten for elbilproducenter og tilbyde favorable lån, hvilket mindsker statens greb om borgerne. I modsætning hertil øger EU skatterne og statskontrollen. I stedet for at følge Kinas
	23/11 21:08 af TOPspiller	Jeg har aldrig påstået at EU har det rette system. Men at der skal skiftes system fordi andre lande yder statstilskud til bestemte industrier vil da være tåbeligt. Ud over det syntes jeg, reglen med at udligne statstilskuddet med en told der er individuel pr bilproducent er ret god.
	23/11 19:59 af NiklasZ	@TOPspiller Hvem siger at EU landene har det rette system? Det går ret dårligt i Europa lige nu, lige bortset fra de folk der arebjder for EU institutionen. "Disrupt yourself or be disrupted"
	23/11 15:25 af TOPspiller	Du skriver selv “hvilket reducerer virkningen af kinesisk statsstøtte på dens prissætning”. Det er jo derfor der er kommet told på deres produkter/biler - fordi der er statsstøtte. Hvorfor skulle EU (landene) lave hele deres skattesystem om fordi et andet land har statsstøtte. Jeg syntes det er en god ordning at hæve priserne til et “fair” niveau så der er fair konkurrence.
	23/11 14:31 af StockBull	Derudover har Kina Kina har 8 % af de globale lithiumreserver og 72 % af verdens raffineringskapacitet. Så svært at konkurere mod Kina m.h.t batterier og EU har skudt sig selv i foden med de toldsatser som har kostet dem den batterifabrik som Kineserne aflyste som en slags hævn mod toldsatserne.
	23/11 14:26 af StockBull	Mener kun det er 15% i Kina og måske endnu lavere for EV fabrikkerne
	23/11 14:23 af StockBull	Vel derfor de IKKE kan
	23/11 14:21 af StockBull	I stedet for at ligge told på i EU kunne de jo bare sænke firmaskatterne som de gør i Kina. Tyskland har 30% i firmaskat så det er også noget forbrugerne i sidste ende betaler. Ved derfor de kan konkurere mod Kineserne som har meget lave skatter. (link)
	23/11 14:17 af StockBull	+ skattefordele
	23/11 14:16 af StockBull	Kina har tilbudt fordele som billig jord til fabrikker, forsyninger af billig lithium og gunstige finansieringsvilkår til EV fabrikkerne
	23/11 14:13 af StockBull	Teslas tarif er relativt lav på 7,8 % sammenlignet med andre producenter som BYD (17 %) og Geely (18,8 %), fordi Teslas aktiviteter i Kina er mindre afhængige af disse subsidier. Tesla har en mere global forsyningskæde og betydelig produktion uden for Kina, hvilket reducerer virkningen af kinesisk statsstøtte på dens prissætning